被视为岛内连年来最为紧要的环球配置名堂之一的新北市淡江大桥，于 5 月 12 日持重通车。关联词，因民进党当局"造假"抢功、配置效果堪忧等问题，这座大桥在通车首日就激勉诸多争议。

据台媒先容，淡江大桥堪称是全球跨度最长的"单塔永别称斜张桥"。该大桥位于新北市，串联淡水与八里。以往淡水、八里两地群众交游必须绕行关渡大桥，车程约 30 至 40 分钟，且岑岭时段特殊拥挤。台媒瞻望，淡江大桥通车后，两地车程径直降至 5 至 10 分钟。

连日来，民进党当局高官和岛内媒体不断对淡江大桥持重通车进行宣传，以为它会变成"台湾新地标"。

关联词，淡江大桥 12 日通车首日就堕入争议。台媒报说念称，台"交通部"本日举办"通车道喜典礼"，却未邀请新北市长侯友宜、当地的交通局长和工务局长等东说念主，还不让市政府以及下属各地区的区长、里长参加。有公论以为，这是民进党当局在成心"抢功"。

对此，侯友宜示意："淡江大桥是专家的。"

台"交通部公路局"关于干系争议狡赖称，通车日历是新北市建议的。而新北市政府副发言东说念主罗婉庭对此驳斥"绝无此事"，她示意淡江大桥源流通车时辰定在 20 日，之后为合作当局的典礼上演档期往前诊疗，并且"交通部"还宣称道喜活动是"里面活动"，"根蒂自我矛盾、逻辑欠亨"。罗婉庭强调，淡江大桥是新北市期盼多年的紧要交通配置，沦为"个东说念主营销"，特殊可惜。

"个东说念主营销"的质问并非毫无字据。岛内公论发现，淡江大桥 12 日持重通车，日历恰恰与台"交通部长"陈世凯的 49 岁寿辰是吞并天。国民党前发言东说念主杨智伃在外交媒体上发文质疑，淡江大桥通车活动宛如为陈世凯举办的"寿辰派对"，背后动机令东说念主质疑。

台湾中时新闻网报说念称，据传新北市淡水、八里两戋戋长原来接到可出席通车道喜典礼的见告，随后又在不到 1 小时内被见告"无谓参加"，激勉当地民气代表与里长的动怒。无党籍新北市议员蔡锦贤更率领淡水里长前去道喜揭牌现场抗议，质疑台当局漠视所在长久复旧工程的神勇。

除了当局"造假"外，淡江大桥在工程配置速率上也激勉巨额质疑。有媒体梳理淡江大桥的配置经由，2026世界杯赛事竞猜最新版V2026.FIFA该名堂营建构念念最早可回溯至上世纪 80 年代，但 1998 年干系筹备才成形，直到 2014 年才动土开工。2017 年至 2018 年间，淡江大桥主桥段因桥型独特、本事门槛高，结合流标 7 次；直到 2018 年，该桥配置预算被普及至 124.9 亿元新台币后，工程才持重干涉实体配置阶段，2025 年底完工。

台媒描述称，淡江大桥的配置久到好多东说念主年青时听过它，当今一经当了父母；久到淡水从一座边际小镇，变成台湾北部东说念主口快速增长的新活命圈；也久到台湾社会也曾怀疑，这种"寰宇级工程"，竟然有可能完成吗？

还有东说念主不禁联念念到台湾的其他配置工程。比如桃园国外机场至台北市区的机场捷运于 1996 年起运行起草，原先指标于 1998 年动工，2003 年完工通车，但直到 2006 年才动工，2017 年通车，历时跳跃 20 年；台北"大巨蛋"构念念早在 1991 年忽视，中间历经屡次停摆和暂停，2023 年才持重启用，历时 32 年；此外，台湾高铁、高雄捷运等指方向情况齐重叠，也花了 30 年支配。

有指摘示意，从淡江大桥到其他台湾配置工程，种种案例展示的"台湾速率"特殊"吓东说念主"。

台湾"风传媒"近日一篇指摘著作中，用大陆基建效果与淡江大桥的配置相比。著作称，"寰宇第一高桥"贵州的花江峡谷大桥从 2022 年动工到 2025 年完工，只花了 3 年多。在花江峡谷大桥之前，全球最高桥梁北盘江第一桥亦然 3 年多完工。

至于轨说念工程方面，大陆最闻名的便是高铁配置速率，以 20 年支配的时辰建成跳跃 5 万公里的高铁网，占全球高铁长度的七成，且运行对外输出高铁本事。

著作以为2026世界杯赛事竞猜官方版，台当局有谋略反复或失当、官僚延误以及多方利益拉扯等成分，是变成"台湾速率"慢吞吞、工程配置效果低下的主要原因，"台湾应该念念方设法往‘大陆速率’"迫临小数"。